มาตรฐานใหม่สำหรับ EV ที่เชื่อมต่อกับบ้าน
มาตรฐานใหม่สองมาตรฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่บ้าน รวมถึงกระบวนการสอง-ซึ่งช่วยให้ EV ไม่เพียงแต่ได้รับพลังงานเท่านั้น แต่ยังส่งกลับไปยังบ้านหรือโครงข่ายไฟฟ้า ได้รับการเผยแพร่โดยคณะกรรมการร่วม ISO/IEC
มาตรฐานใหม่สองมาตรฐาน ได้แก่ ISO/IEC 14543-4-303 และ ISO/IEC 14543-4-304 เป็นส่วนหนึ่งของชุดสถาปัตยกรรมระบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในบ้าน (HES) ของ ISO/IEC 14543 ชุดมาตรฐานนี้ช่วยให้แสงสว่าง เครื่องทำความร้อน เครื่องใช้ภายในบ้าน เช่น เครื่องซักผ้าหรือเตาอบ อุปกรณ์ความบันเทิงภายในบ้าน ตลอดจนการควบคุมความปลอดภัยในรูปแบบต่างๆ และอุปกรณ์จัดการพลังงานและน้ำ สามารถทำงานร่วมกันโดยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายที่ได้รับการควบคุม
มาตรฐานฉบับแรกระบุแอปพลิเคชัน-โปรโตคอลการสื่อสารแบบเลเยอร์สำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟของยานพาหนะไฟฟ้า (EVSE) - ที่ชาร์จและตัวควบคุมที่ส่งพลังงานให้กับ EV มาตรฐานนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ชาร์จจากผู้ผลิตหลายรายจะสื่อสารกันได้อย่างราบรื่น "ด้วยการทำให้เกิดความสามารถในการทำงานร่วมกันอย่างแท้จริง มาตรฐานนี้จะช่วยลดต้นทุนในการบูรณาการ และรับประกันประสบการณ์ที่เชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับผู้ใช้ทั่วโลก" Matthias Fritsche ประธานคณะกรรมการด้านเทคนิคร่วมของ ISO/IEC อธิบาย
มาตรฐานที่สองขยายกรอบการสื่อสารให้ครอบคลุมการชาร์จแบบสอง- ความสามารถของยานพาหนะ-ถึง-กริด (V2G) และยานพาหนะ-สู่-บ้าน (V2H) เปลี่ยน EV ทุกตัวให้เป็นสินทรัพย์พลังงานเคลื่อนที่ "ในขณะที่กริดอัจฉริยะมีการพัฒนาและกระจายแหล่งพลังงานกลายเป็นกระแสหลัก มาตรฐานนี้จึงเป็นภาษากลางที่ทำให้ทุกอย่างทำงานร่วมกัน" Fritsche กล่าวเสริม
ดร. Kenneth Wacks ผู้ดำเนินการของกลุ่มซึ่งพัฒนามาตรฐานดังกล่าว อธิบายว่ามาตรฐานดังกล่าวสอดคล้องกับซีรี่ส์ HES ได้อย่างไร: "มาตรฐาน ISO/IEC 14543-3-303 และ ISO/IEC 14543-3-304 ได้ขยายข้อกำหนดสำหรับการจัดการการชาร์จและการคายประจุ EV เพื่อสื่อสารผ่านเครือข่ายภายในบ้าน ภายในซีรีส์ HES เราได้พัฒนาชุดมาตรฐานสำหรับการจัดการพลังงาน ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการจัดการแหล่งพลังงานและการใช้พลังงาน รวมถึง EV ในบ้าน และอาคารต่างๆ” เขากล่าว
"การชาร์จที่บ้านมักต้องใช้การทำงานร่วมกันกับ HES เพื่อเข้าถึงอุปกรณ์อื่นๆ ภายในเครือข่ายในบ้าน ดังนั้น มาตรฐานเหล่านี้จึงได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องชาร์จ EV และเครื่องจ่ายไฟ และตัวควบคุม HES ในสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัย" เขากล่าวเสริม
ความร่วมมือกับคณะกรรมการด้านเทคนิคอื่นๆ
IEC มีคณะกรรมการด้านเทคนิคหลายคณะที่สร้างมาตรฐานสำหรับ EV และระบบกระจายพลังงาน รวมถึง IEC TC 69 ซึ่งระบุระบบการถ่ายโอนพลังงานสำหรับ EV ที่ประกอบด้วยรถบรรทุกอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึงการถ่ายโอนพลังงานที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า การถ่ายโอนพลังงานแบบไร้สาย และการสลับแบตเตอรี่
ตามที่ Kenneth Wacks กล่าว TC ได้รับการปรึกษาอย่างกว้างขวางในระหว่างการร่างมาตรฐานใหม่ "แม้ว่ามาตรฐานเหล่านี้จะระบุการขยายสถาปัตยกรรมของเครือข่ายภายในบ้าน แต่ก็มีความเกี่ยวข้องอย่างมากกับการชาร์จ EV ดังนั้น ในระหว่างกระบวนการโหวตและการหมุนเวียน จึงได้รับความคิดเห็นมากมายที่เกี่ยวข้องกับและจาก TC 69 เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นเหล่านั้น มาตรฐานเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ทางเทคนิคกับซีรีส์ TC 69 IEC 63380 ซึ่งระบุอินเทอร์เฟซสำหรับการเชื่อมต่อสถานีชาร์จกับระบบการจัดการพลังงานในท้องถิ่น ซีรีส์ IEC 63380 อ้างอิงถึง ISO/IEC 14543-4-3 มาตรฐานนี้เป็นการอ้างอิงเชิงบรรทัดฐานใน IEC 63380-3 (โปรโตคอลการสื่อสาร) และมีการอ้างอิงในบรรณานุกรมของ IEC 63380-2 (การแมปข้อมูล)
จากข้อมูลของ Matthias Fritsche มาตรฐานถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับการเชื่อมต่อและการทำงานร่วมกัน ในขณะที่เราก้าวไปสู่ระบบพลังงานที่มีการกระจายอำนาจมากขึ้น "ระบบพลังงานสมัยใหม่กำลังเปลี่ยนจากการผลิตแบบรวมศูนย์ไปสู่กริดแบบกระจายแบบไดนามิก - ซึ่งบ้าน อาคาร และยานพาหนะโต้ตอบกันอย่างชาญฉลาด ตามที่ระบุไว้ใน ISO/IEC 15067-3 การจัดการพลังงานแบบอัตโนมัติที่ขอบกริดเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานอย่างยั่งยืน โปรโตคอลที่ได้มาตรฐานเช่นเดียวกับที่ระบุไว้ในมาตรฐานใหม่ทั้งสองนั้นเป็นเนื้อเยื่อเกี่ยวพันที่ทำให้วิสัยทัศน์นี้เป็นจริง หากไม่มีมาตรฐานทั่วไป ความเสี่ยงของตลาดที่กระจัดกระจาย ฮาร์ดแวร์ที่เข้ากันไม่ได้ และการลงทุนที่ติดอยู่นั้นมีอยู่จริง ด้วยมาตรฐานเหล่านี้ ผู้ผลิต สาธารณูปโภค ผู้ให้บริการโครงข่าย และผู้บริโภคสามารถทำงานร่วมกันภายในกรอบงานที่ใช้ร่วมกัน เร่งการใช้งาน ลดอุปสรรค และขยายขนาดผลกระทบทั่วโลก"