3 บริษัทชั้นนำที่แก้ปัญหาการขาดดุลเครื่องชาร์จ 39- แสนแสนของอินเดีย (นี่คือภาพที่สร้างโดย AI)
ของประเทศอินเดียชาร์จอีวีเรื่องราวกำลังเข้าสู่ระยะใหม่ที่ได้รับการสนับสนุนจากนโยบายที่ตามมา ในขณะที่ยานพาหนะไฟฟ้า(EV) กำลังเร่งการยอมรับทั่วประเทศและกำลังชาร์จโครงสร้างพื้นฐานยังคงดิ้นรนเพื่อให้ทัน
ตามที่มูลนิธิหุ้นแบรนด์อินเดีย,ชาวอินเดียยานพาหนะไฟฟ้าตลาดสถานีชาร์จคาดว่าจะสูงถึงเกือบ 2.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 24,000 ล้านรูปี) ภายในปี 2573 เพิ่มขึ้นจาก 0.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 ความจำเป็นในการขยายตัวนี้เริ่มชัดเจนมากขึ้น
อินเดียมียอดขาย EV 24.5 แสนคันในปีงบฯ 2026 เพิ่มขึ้น 24.6%รถยนต์โดยสารไฟฟ้าข้ามเกณฑ์การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม 4.6% ตลอดทั้งปี โมเมนตัมนี้พุ่งขึ้นโดยตรงในไตรมาสที่ 1 ปีงบฯ 2027 เนื่องจากรถยนต์โดยสารไฟฟ้าเร่งตัวอย่างรวดเร็วจนคิดเป็น 7% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ โดยสูงสุดที่ 7.7% ภายในเดือนมิถุนายน 2026
แนวโน้มมาโคร: การใช้ EV ของอินเดียและการขาดดุลเครื่องชาร์จ 39 แสนแสน
การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ยังแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปนอกเมืองใหญ่ โดยเมืองระดับ 2 มีอัตราการแพร่หลายที่รวดเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงเป็นช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดช่องหนึ่ง ปัจจุบันอินเดียมีที่ชาร์จสาธารณะเพียง 1 อันต่อทุกๆ 135 EVs เทียบกับเกณฑ์มาตรฐานทั่วโลกที่ชาร์จ 1 อันต่อ 6 ถึง 20 EVs
ตามรายงานการชาร์จล่วงหน้า II โดยที่ปรึกษากฎหมาย GameChanger และ Speciale Invest ประเทศจะต้องมีสถานีชาร์จประมาณ 39 แสนแห่งภายในปี 2573 เพื่อสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลที่ 8 ล้าน EVs บนท้องถนน ความต้องการนี้ยังได้รับการสนับสนุนด้านนโยบายภายใต้โครงการริเริ่ม PM E-Drive
นอกจากนี้ รัฐต่างๆ ยังมาเป็นแถวหน้าอีกด้วย ที่เพิ่งได้รับแจ้งนโยบาย EV ของเดลีปี 2026ตั้งเป้าที่จะขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญในอีกสี่ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานเพื่อเพิ่มการใช้ EV ดังนั้น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เจาะทะลุ-กำลังสร้างโอกาสในการเติบโตที่สำคัญ